机油标准API 1509，讲明机油相关的所有知识

发表于 2023-12-04

学习“润滑油学社”，黑土社长，2023年12月3日的文章。（想了解具体的文章的，可以搜索vx公众号“润滑油学社，找到对应日期的文章）

简单学习了解API体系的文件，
API发动机机油的标准是啥？API的标准体系其实是全球最完善的机油标准的体系，也是最早的体系，当然也是全球受众面最广的体系，这个机油的标准叫做API 1509，体系定义了基础油的分类，一类溶剂精制，二，三，四类PAO，五类其他。

API是机油的百科全书，读完就彻底理解API机油体系了。AIP官方文件里面详细地给出关注机油的研究人员关心的所有内容。

据黑土社长说：
石油工业标准化研究所在2022年翻译过第21版的API 1509，然后22版附录E和附录F基本相同于石油工业标准化研究所的翻译版本。（本来就是比较规范的技术文件翻译，加之从英文规范翻译到中文，估计只要是行业内的从业人员翻译差别都不大）

大致浏览了一下，基本上是不同粘度机油产品的基础油粘度互换(BOI)和粘度登记延伸(VGRA)。

经过发动机台架测试的原始配方中的基础油可以互相更换。粘度等级发动机测试指南。
附件E和附件F的目的是为了尽可能的减少发动机台架测试次数，一是节省时间，二是节省费用。

举例：
实验对象各种粘度机油

0W-16 0W-20 0W-30 5W-20 5W-30 10 W
10W-30 10W-40 15W-40 15W-50 20 W 20W-40
20W-50 30 40 50

个人按：
非分散性粘度改性剂，主要是低黏度可以向高粘度延伸？？溶胀实验等也主要是低黏度向高粘度延伸，低黏度的分子量较低一些？其溶剂性更强，进而满足低黏度的溶胀特性的情况下，高粘度通常容易满足溶胀特定要求。

相反高粘度的机油其保护特征更强一些，形成的油膜更厚，高粘度的保护作用能够满足的情况下，低黏度的油膜不一定能够满足保护特性要求。关联的还有磨损实验的情况。

按照之前使用大众EA111发动机换机油的经验，官方推荐使用VW502标准，实际API粘度等级主要是5w40，0w40两个黏度等级，少量5w30的油满足VW502。

VW502是基于欧洲机油标准A3B4标准制定的，属于中高灰分机油，查妹夫一号的5w40油，也多为1.2、1.3灰分的机油。100℃黏度基本在13-14的较多，整体油膜较为厚实，耐造性能突出，即使按照通常的2%-4%的燃油稀释率，依然具有较高粘度，对于发动机气缸、活塞具有良好的保护作用。

妹夫一号FS官方说法是2万公里，保障，用车频繁的跑够里程再换，估计问题也不大。不过我的车用的太少，一年一换吧。